鉛酸蓄電池相對于鋰電池來說，價格要便宜一些安全性能好一些，最重要的是回收價值要高一些，因此更容易被大眾接受。鉛酸蓄電池并非全是八類危險品，有分普貨和危險品。

那鉛酸蓄電池出口海運訂艙是按照普貨或是危險品？海運dg訂艙船司有什么要求？

鉛酸蓄電池海運dg訂艙船司有什么要求？

鉛酸蓄電池海運dg訂艙是依照運輸鑒定報告來的。

鉛酸蓄電池運輸鑒定做出8類危險品，通常相對應的UN編號主要包括到3個，UN2794,UN2795和UN2800。

如果鉛酸蓄電池依照危規238豁免，是能做出普貨鑒定的。

那就是非限制貨物，深圳港上海港船公司是認可此鑒定的，可以依照普貨去訂艙出運。

按危險品和按普貨海運出口有很大的不同，從工廠包裝，送貨到倉庫，再至船公司訂艙，運輸去國外，再至收貨人清關。兩個流程是不同的。

鉛酸蓄電池是按危險品還是普貨海運出口？

按危險品需要危險品的包裝，做出危包證，按危險品找船公司訂艙，收貨人應該按照危險品清關。依照普貨出運，相對來說就簡單一點。對包裝也沒要求，直接普貨車送到普貨倉庫。訂普貨倉位，直接海運出口，簡單快速。

相對來說，普貨的整體費用要比危險品便宜很多。

無論普貨或是危險品訂艙，都是需要提供英文版MSDS，普貨提供化工院鑒定，而危險品提供危包證。

近期海關嚴查監控電池類產品，依照普貨運輸的，運輸報告上的型號和貨物上和報關單上，要完全一致。更多電池出口海運要求信息請關注保時運通專業電池國際物流。我司專注于電池出口運輸，可承接超功率大電池、鋰電池、鉛酸蓄電池、太陽能電源、儲能電池、干電池、移動電源、電動自行車、電動車等電池產品海運空運，散貨拼箱整柜ddp/ddu，可到美國歐洲日本加拿大等國家，正規電池申報渠道，可做電池正規退稅報關。