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      Home > 鋰電海運 > 9類危險品艙位預訂
      鋰電池發ups、dhl、usps、fedex四大國際快遞要求是什么?
      時間:???2022-08-16 14:54作者:admin ?點擊:
      鋰電池出口美國海運要求是什么,保時運通已經以多年中美海運專線操作經驗給大家科普很多遍了,今天就帶大家了解一下鋰電池發四大國際快遞的要求是什么?
       

      鋰電池出口發國際快遞有哪些要求?
       

      鋰電池出口走國際快遞相關要求

      DHL
      只有寄UN3481-PI967和UN3091-PI969的包裹(安裝在設備上的鋰電池)。
      其包裹內不能超過4個電池芯或是2節電池
      每一個電池芯不能超過20wh或是每節電池不能超過100wh
      每一個包裹鋰電池凈量不能超過5kg
      比如:包含筆記本的包裝很有可能裝配有1個鋰離子電池和2個小型鋰金屬紐扣電池。

      UPS
      UPS不受理UN3090或UN3480第II部分貨件的空運服務。這些貨件一定要完全管制的危險品貨件,要求簽訂UPS危險品合同。請查看審批要求
      鋰電池可寄范圍:每一個電池芯不能超過20wh或是每節電池不能超過100wh
      針對安裝在設備上的鋰電池,假如包裹內有不超過4個電池芯或2節電池,及托運中包含不能超過2個安裝在設備上的鋰電池包裹,則不需要采用標記。

      USPS
      除開符合要求范圍內的鋰電池之外,美國境內都不可空運鋰電池。當中,任意含量的散裝鋰電池都不可空運,一定要規范安裝在USPS官方美國境內鋰電池運輸規定
      鋰電池可寄范疇:每一個電池芯不得超過20wh或是每節電池不得超過100wh。

      FedEx
      每一個鋰離子電池芯不能超過20wh或是每一個鋰金屬電池芯不能超過1克
      每節鋰離子電池不能超過100wh或是每節鋰金屬電池不能超過2克
      運輸裝在設備中的紐扣電池(包含電路板),其設備裝著不能超過4個鋰電池芯或2節鋰電池的包裹。
       

      哪些類型電池出口運輸可以走國際快遞?
       
       
      1.國際快遞運輸電池類型
      磷酸鐵鋰電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、筆記本電池、相機電池、鋰電池、電動車電池、電動工具電池、動力電池等
      2.品名申報要求
      DHL、FEDEX、UPS在發票與面單上顯示:Battery。
      3.包裝規范
      單件重量不得超過10KGS,單獨一個電池需要獨立包裝。箱面需貼貨代所提供危險品運輸標志。
      4.鋰電池國際快遞出口優勢
      (1)發貨后快遞公司提供單號,查單跟蹤方便。
      (2)時效快,更安全,時效保障。
       

      鋰電池國際快遞標簽的使用

      專門針對依照普通貨物運輸的鋰電池,包裝箱一定要粘貼鋰電池標簽。專門針對安裝于設備中的鋰電池,假如包裝件內的設備帶有超過4個電池芯或2個電池時,一定要粘貼鋰電池標簽。
      鋰電池走空運快遞出口,一箱只可以有2個電池,一箱不超2.5kgs,每一個箱子都需要貼電池標簽+收發貨人信息。大箱子不可以超10.0kgs,可是大箱子外面也一定要貼電池標簽+收發貨人信息+“OVERPACK”字樣+ATTANTION表明。
      電池標簽必須是彩色(外框紅色)的不干膠膠貼紙(黑白的電池標簽不行,直接印在包裝盒上的標簽不行,A4紙打印的標簽不行)。
      鋰電池歸屬于危險物品,超過一定含量會有特殊處理費用
      承運商禁止運輸有缺陷、受損和召回的電池
      托運人對合規性和安全運輸鋰電池承擔法律責任
      并不是所有的鋰電池都能被承運商所接受運送
      需要貼上標明包裹帶有鋰電池的貼紙,假如包裝受損,要遵循特殊程序
      附帶一份文件,表明包裝里面含有鋰電池,假如包裝受損,要遵循特殊程序
      能夠承受任意方向1.2米的跌落測試,不會受損電池或包裝內的電池,不會移動也會導致短路的內容物,也并不會釋放包裝內容物
      包裹總質量不得超過30公斤(66磅)
      *實在不知道電池/電池相關物品的類別,請聯系電池生產商查詢或參照該產品的產品規格

      除了國際海運,國際快遞也是鋰電池出口運輸常用的一種運輸方式,國際快遞具有時效快安全的優勢,因此鋰電池批量少的在乎時效的賣家多數會選擇快遞方式。鋰電池出口運輸推薦保時運通中美鋰電池專線,可提供鋰電池出口運輸多種物流渠道,正規美國危險品清關,正規九類危險品申報出口,保時運通在美國洛杉磯及各大城市合資設立海外倉和建立美國本土化物流團隊,通過國際網絡解決國外貨物倉儲、清關派送的“最后一公里”的問題,實現美國全境雙清包稅門到門服務。
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